Le Mali est premier producteur de bétail dans l’espace de l’Union économique et monétaire ouest-africaine (Uemoa)
Notre
pays est, par excellence, celui d’élevage et surtout d’exportation du bétail
sur pied à destination de nos voisins notamment côtiers. Il est le premier
producteur de bétail dans l’espace de l’Union économique et monétaire
ouest-africaine (Uemoa). Pour valoriser ce potentiel productif, les acteurs de
la filière bétail-viande sont unanimes que nos autorités devraient miser sur la
diminution de l’exportation massive du bétail sur pied en intensifiant la
transformation industrielle. Cela pourrait, soutiennent-ils, nous permettre de
mieux nous adapter à la conjoncture lorsque notre retrait de la Cedeao, sera
effectif.
Le
Mali pourrait en tirer des revenus substantiels, s’il arrive à initier et faire
appliquer une bonne politique de négociation commerciale et de transformation
industrielle au profit de cette filière. Les pas sont déjà emboîtés par les
autorités à travers l’engagement du processus de labellisation en cours de la
viande rouge et ses dérivés pour la filière sans oublier la volonté perceptible
de modernisation de nos abattoirs. L’évolution de la situation est suivie de
près du côté de nos acteurs qui apprécient cette décision comme un point de
départ pour le développement de la chaîne de valeur de la filière
bétail/viande.
Toute
chose qui pourrait contribuer à la réduction de l’exportation massive de nos
animaux sur pied qui a commencé bien avant les indépendances, entre le Mali et
ses voisins immediats. Cette pratique qui gangrène, représente de nos jours, un
manque à gagner énorme pour notre pays, déplore le président de
l’Interprofession de la filière bétail et viande du Mali. Mamoudou Abdoulaye
Diallo explique qu’en exportant du bétail sur pied, il y a beaucoup de
sous-produits et autres matières essentiels que nous perdons. Il cite notamment
les sabots, les peaux et les résidus des estomacs qui peuvent être transformés
pour obtenir du biogaz.
En cette période d’insuffisance d’électricité, estime-t-il, cette matière, si elle est développée, peut fournir de l’électricité à de grandes agglomérations grâce à des groupes électrogènes qui fonctionnent avec le gaz. Perspective qu’il faut, selon lui, explorer afin de faire de notre sortie de la Cedeao un atout réel pour le développement de notre pays. «Aujourd’hui, si le Mali décide de sortir de la Cedeao, cela veut dire que nous allons aussi sortir de certaines conventions où les bétails par exemple, en partant à l’intérieur de ces États comme la Côte d’Ivoire ou le Sénégal vont être taxés. Si le bétail est taxé, nos marchands seront plus enclins à transformer sur place et nous allons vendre la viande au lieu du bétail», martèle-t-il.
SÉCURITÉ
ALIMENTAIRE- «Quand nous abattons nos animaux sur place, les sous-produits
dérivés (les estomacs, les sabots, les cœurs, les reins, les poumons et tous
autres viscères) peuvent être également transformés pour servir de repas pour
approvisionner nos différents restaurants», assure-t-il, avant d’ajouter que
cela permettra aux moins nantis, de pouvoir acheter aussi de la viande de
qualité pour pouvoir assurer leur alimentation en viande.
En
la matière, explique Mamoudou Abdoulaye Diallo, l’interprofession est en train
de discuter avec les partenaires techniques et financiers mais aussi avec le
département en charge de l’Élevage et de la Pêche, pour pouvoir doter le Mali
d’abattoirs modernes en vue de
transformer nos produits sur place au lieu de continuer à vendre du
bétail sur pied. «Il faut qu’on sorte de cette pratique très ancienne pour
valoriser nos produits en créant des unités de transformations modernes et des
abattoirs de pointe certifiés pour que la viande du Mali soit vendue à
l’international», développe-t-il.
Concernant
la mesure du Mali de sortir de la Cedeao, il faut reconnaitre que nos acteurs
de la filière bétail sont habitués à certaines facilitées à l’intérieur de ces
États membres. Selon Mamoudou Abdoulaye Diallo, ces facilités vont
naturellement changer. «Si notre bétail n’était pas taxé dans ces États, une
fois que nous sortons de la convention de la Cedeao, c’est sûr que quand nos
animaux vont rentrer dans ces pays, la douane et les systèmes commerciaux vont
appliquer des taxes sur les bétails», dévoile-t-il.
Contrairement
à ce qu’on peut croire, Mamoudou Abdoulaye Diallo soutient que cette situation
doit davantage encourager notre pays à transformer sur place son bétail au lieu
de l’exporter. «En ce moment, les gens vont acheter ceux dont ils ont besoin.
Par exemple, si le Sénégal ou la Côte d’Ivoire ou la Guinée a besoin de la
viande, ils vont commander la viande et non du bétail», explique Mamoudou
Abdoulaye Diallo.
Parlant du chiffre d’exportation de notre bétail, le président de l’interprofession estime que seulement par semaine, ce sont des milliers de têtes qui sortent du Mali à travers les différentes frontières. «Au moins, c’est des dizaines de camions qui sortent par jour à travers la frontière Sénégal vers Keniéba et de Kayes vers Diboli. De même que par les frontières de la Guinée et de la Côte d’Ivoire en raison de 40 à 50 têtes par camion. À travers toutes ces frontières, les animaux maliens sortent au quotidien par centaine», fait-il savoir.
VALEUR
AJOUTÉE- Ce qui n’est pas sans difficultés pour les acteurs de la filière. Le
président de l’Interprofession de la filière bétail-viande souligne que tout le
bétail est exporté soit sur pied soit par camion. «Ce bétail perd beaucoup de
poids avant d’atteindre les zones de destination. Avantage
économique-Cela est un manque à gagner pour le pays et pour les commerçants»,
révèle-t-il. Avant de souligner que l’absence de bétaillères fait que les
animaux sont transportés dans des conditions difficiles qui font que certains
se blessent et d’autres meurent.
Le
président de l’Association nationale des transformateurs bétails-viande du Mali
(Anatrabevim), Mahamadou Doucouré, soutient qu’essentiellement, c’est les pays
de l’Alliance des États du Sahel (AES), qui fournissent les pays côtiers en
bétail. Pour lui, le retrait de ces États de la Cedeao amène aujourd’hui, les
acteurs de la filière bétail et viande à réfléchir comment aborder ce retrait.
«Les pays de l’AES sont les pays de départ des animaux, et les pays côtiers
sont les pays de destination.
Le Mali est le premier partenaire de la Côte
d’Ivoire à travers le Port autonome d’Abidjan. Et nous avons besoin des pays
côtiers pour exporter nos bétails, car c’est là-bas qu’il y a une forte
demande. Si notre pays décide de sortir de la Cedeao, dans les jours à venir, à
travers des accords bilatéraux entre les États et les professionnels, nous
allons nous adapter à la nouvelle situation et chaque État va défendre ses
intérêts», révèle-t-il.
Mahamadou
Doucouré annonce le projet en cours de labellisation de la viande du Mali, appelé
«Mali Sogo», dont l’objectif est d’exporter une partie du bétail en viande.
«Nous n’allons pas nous soustraire d’exporter, car le bétail a toujours été
commercialisé depuis bien avant l’indépendance de nos États.
Mais, on peut
diminuer le quota d’exportation sur pied en augmentant sur place, la
transformation d’une partie du bétail en viande pour gagner de la valeur
ajoutée notamment les peaux, les déchets, le sang pour créer de l’emploi et
aussi faire tourner nos abattoirs», suggère le président de l’Anatrebevim. Et
de souligner qu’aujourd’hui, le Mali ne dispose pas assez d’abattoirs qui
répondent aux normes internationales. Mahamadou Doucouré appelle les autorités
à renforcer la sécurité des éleveurs et des animaux ainsi que des tronçons
d’approvisionnement des grands marchés.
Makan SISSOKO
Pour le Général de division Abdoulaye Maïga, la célébration de cette journée symbolise la reconnaissance de la Nation pour les sacrifices des héros tombés pour l'avènement de la démocratie au Mali. Au nom du Chef de l’État, il a salué la résilience du peuple malien face aux assauts de.
Nouvellement nommé, le ministre de l’Énergie et de l’Eau poursuit ses prises de contact avec les structures relevant de son département. C’est dans ce cadre qu’il s’est rendu, mercredi dernier, à la direction générale de l’Énergie du Mali (EDM-SA), pour échanger avec les responsa.
Le gouvernement a partagé les documents du Plan national de réponses à la sécurité alimentaire (PNR) 2026, mercredi dernier, avec les Partenaires techniques et financiers (PTF) intervenant dans le domaine de la sécurité alimentaire..
Un important convoi de camions-citernes, escorté en toute sécurité par les Forces armées maliennes (FAMa), a été reçu, mercredi dernier, dans les parkings à Bamako..
Ce vendredi en principe, les 18 accusés composés de personnalités militaires et civiles seront fixés sur leur sort après environ trois mois de procès.
Dans la nuit du mardi 24 au mercredi 25 mars, la capitale malienne a vibré au rythme de l’arrivée d’un convoi imposant de plusieurs centaines de véhicules blindés de nouvelle génération et d’autres équipements militaires en provenance de la Guinée..
