Plusieurs points étaient
inscrits à l’ordre du jour, dont l’adoption du compte rendu de la 6è session,
l’examen de l’état d’exécution des activités et des recommandations, la présentation
du budget 2023 et l’adoption d’un nouveau programme de travail.
Dans son allocution
d’ouverture, le président du conseil a rappelé que l’objectif du Paar est d’améliorer
et pérenniser l’accès routier des communautés paysannes aux marchés et aux
services de base. Et d’apporter, en cas de crise ou d’urgence admissible, une réponse
immédiate et efficace dans la zone d’intervention.
Il permettra également de
poursuivre le désenclavement intérieur et extérieur du Mali, en supprimant les
obstacles formels et informels aux déplacements des biens et des personnes. De
façon spécifique, il s’agit d’améliorer les pistes rurales pour les rendre
praticables en toutes saisons, de connecter un plus grand nombre de localités
et de communautés rurales aux réseaux améliorés de routes et de faciliter
l’exploitation du potentiel agricole. Le Paar couvre les Région de Sikasso et
de Koulikoro.
Cheick Oumar Diallo ajoutera
que le Projet est réparti en 3 composantes que sont l’aménagement de pistes
rurales, l’entretien courant et sécurité routière et l’appui opérationnel. Le
coût prévisionnel pour les activités du projet est estimé à 50 milliards de
Fcfa. Le président du conseil a invité la population à entretenir les
infrastructures réalisées afin d’assurer leur durabilité.
Parlant des réalisations, le
coordinateur adjoint du Paar, Daouda Moussa Koné, a souligné que les activités
sont exécutées à 54%. 33% sont en cours et 13% sont au stade préparatoire dont
la réalisation de 1.000 km de pistes. Des forages, des écoles, des
dispensaires, des plateformes multifonctionnelles pour les femmes et des aménagements
maraîchers seront réalisés dans certaines zones. «Au cours des travaux, nous
avons rencontré des difficultés d’insécurité et de maintenance», a fait
remarquer le coordinateur adjoint.
Le Paar a été créé dans le
cadre de la mise en œuvre de la Politique nationale des transports, des
infrastructures de transport et du désenclavement (PNTITD) et de la Stratégie
nationale de transport rural (SNTR). Le cadre institutionnel de mise en œuvre
du Paar est redéfini par le décret n°2023-0232/P-RM du 7 avril 2023. Il est
constitué de trois organes et prévoit l’implication des services techniques et
des collectivités territoriales. Le projet prendra fin en juin 2024.
Kadiatou OUATTARA
Rédaction Lessor
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